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    快递

    从“双十一”到“双十二”，买东西的和卖东西的都疯了，网购硬生生地造出个“购物狂欢节”，阿里系平台交易额超过几百亿元。而那几天的“快递小哥”们都很牛，因为生意实在太好，跑都跑不过来。

    【点评】与国际快递巨头相比，民营快递显然在服务和技术等方面存在明显的差距，一旦这些洋快递站稳脚跟，降低身段，就会是一匹匹凶猛的狼。民营快递只有尽早建立起现代企业管理制度，才能在未来的竞争中立于不败之地。

    记者 肖向云

    王武汉是申通快递有着16年工龄的快递员，现在负责两幢写字楼的快递业务。刚进公司那会儿，整个杭州的每天取件量也就200票。现在仅他一人，每个工作日会收取快件近200票，一个月四千多票。今年“双十一”这段时间，王武汉更忙了，业务量是平时的两倍。

    现在似乎谁也离不开快递了。各个单位的收发室也成为最忙碌的部门。

    快递业在中国的发展，让人瞠目。目前，我国有7000多家快递公司。2012年，全国规模以上快递服务企业业务量完成56.9亿件，同比增长54.8%；业务收入完成1055.3亿元，同比增长39.2%。

    快递市场的旺盛，超过了快递企业发展的步伐，于是种种问题就跟着来了。服务态度差、送货延迟、暴力分拣等，让人无奈。上个月甚至还发生了一起“夺命快递”事件：湖北沙洋运通物流有限公司违规收寄的包裹（内装危化品氟乙酸甲酯）在山东潍坊分拨中心发生泄漏，导致5名工作人员中毒以及154件快件被污染，最后导致一位收到被污染的快件的买家死亡。

    其实，根据快递行业的现状，出现这种后果是必然的。一些快递企业扩张太快，经营能力和人手有限，于是采取加盟的方式，管理粗放，员工流动性大且素质堪忧，埋下了诸多隐患。如果有关部门不加强监管，如果快递企业不加强自身管理，这样的悲剧肯定不是唯一的，也不是最后的。

    2012年，联邦快递和UPS两大国际快递巨头拿到了经营中国国内快递业务的牌照。这是2009年《中国邮政法》实施以来，外资快递企业首获国内快递牌照，也意味着“洋快递”可以大张旗鼓地抢占国内快递市场，尤其是一二线城市的快递市场，将面临大洗牌。

    本版点评 / 张海龙 陈恩挚 朱雪利 肖向云