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透过电梯恶性事故 看一个半世纪的电梯风云史
2015-08-07 10:20:49    杭州网

    

    它和我们使用的汽车一样,有着它自身严密的构造和运行规则。

    我们要做的是,足够了解、掌握、遵循电梯在制造、安装、使用、维保、监管方面的标准

    一系列电梯恶性事故的发生,使得人们对电梯的态度从未像今天一样爱恨交加。

    但事实上,从160多年前安全升降梯面世,到目前我国每天有超过2亿人乘坐,如果追溯电梯的发展历史,我们会发现,它和我们使用的汽车一样,有着它自身严密的构造和运行规则。如果我们足够了解、掌握、遵循电梯在制造、安装、使用、维保、监管方面的标准,一定程度上可以避免事故的发生。即便在事故发生时,或许可以做到镇定对待。

    “先生们,女士们,你们看到了

    一切都很安全”

    100多年前,奥的斯发明的安全制动原理,一直被沿用到今天

    说起电梯发展史,伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯是一个里程碑式的人物。

    如你所知,以他命名的电梯公司,是世界历史最长、规模最大的电梯公司之一。他之所以被世人誉为“电梯之父”,是因为他最早发明了安全升降梯的安全系统,后来又制造出世界上第一台以直流电动机传动的电梯。

    奥的斯兄弟电梯公司成立于1853年,当时主要生产和安装货运升降梯。但他们一直希望有朝一日能解决升降梯的安全问题,向市场推出奥的斯载人客梯。经过研究,他们终于想出了一个办法:就是当升降梯平台下降速度超过一定限度的时候,利用机械制动“安全钳”紧紧夹住缆绳,自动刹车。

    1853年,在纽约水晶宫举行的世界博览会上,伊莱沙·格雷夫斯·奥的斯用富有戏剧性的表演向世人展示了他的发明——他站在装满货物的升降梯平台上,首先让助手将平台升到高空,然后他一声令下,助手用利斧砍断了升降梯的提拉缆绳。周围观众大声惊叫,以为会目睹一场梯毁人亡的惨剧。然而,令他们赞叹不已的是,升降梯并没有坠毁,而是牢牢地固定在半空中——奥的斯的安全装置发挥了作用。

    “先生们,女士们,你们看到了,一切都很安全!”他不但毫发无损,还笑容满面地向地面上的观众挥手致意。

    这一套安全系统的发明彻底改写了人类使用升降工具的历史,载人升降梯开始被公众广泛接受。我们今天乘坐的电梯的安全系统也是根据同样的原理设计的。

    “岁月可以流逝

    精益求精的职业操守应当永存”

    一些跨越百年春秋的电梯,有的至今仍在运行

    令人赞叹的是,一些跨越百年春秋的电梯,有的至今仍在运行。

    哈尔滨格瑞特电梯公司总经理张立新,一直致力于电梯文化的传播。他曾接到过哈尔滨铁路印刷厂的电话,说有一台老电梯急需检修。不曾想,到了现场查勘,才得知,这台电梯已经运行了九十个春夏秋冬,而且很多零部件一直使用到现在。

    “如此高寿的老电梯,是我从事电梯行业以来知晓或发现的四部电梯之一。”他说。

    哈尔滨市道里区黄金宾馆大堂内的百年老电梯,也是他知晓的四部高寿电梯之一。它于1904年由犹太人老板安装,也是至今为止全国为数不多、能正常运行的百年老电梯;另一部则在上海,曾在拍摄《花样年华》时使用过,但已不作为日常运行了。

    再有一部,是他2012年检修过的、1958年安装于哈尔滨绝缘厂的一台老电梯,德国出品,用了半个多世纪,环境恶劣,几乎没有保养,竟然坚持使用了几十年……后来,为保障正常运行,部分内部零部件按照国家电梯新标准进行了翻新改造。

    “透过那些穿越百年、经得起岁月考验的电梯配件,绝不是现在市场上某些游走在标准边沿的产品所能企及的,”他认为,身为电梯行业人,应该怀有一颗敬畏之心对待每次安装、调试,“岁月可以流逝,精益求精的职业操守应当永存。”

    中国第一台自行制造的电梯

    安装在天安门

    现在我国电梯保有量已超过350万台,每天有超过2亿人乘坐电梯

    说到中国的电梯发展史,仍然与奥的斯有着。

    1900年,奥的斯获得了它在中国的第一份订单,公司从约克工厂将两台电梯运到上海。1902年这两部电梯被安装在上海和平饭店南楼,这是中国最早的电梯。

    而中国的第一部手扶电梯,是安装在上海大新公司内(现南京路第一百货),也是奥的斯牌。大新公司是四大百货中出现最晚的一家(1936年),至少在硬件上需要出其不意,后来居上,出于商业营业的需要。

    相关资料是这么描述的:

    “该公司共装奥的斯自动扶梯两架,一架自底层至二楼,一架自二楼至三楼,外表极为美观。该两架均可同时向上或向下,每分钟所行速度近九十英尺,故每小时可以供四千人之上下行动。一日以十二小时而论,可供顾客四万八千人之应用。而公司营业时间于晚上将近完毕之时,该两架自动扶梯,即可同时向下,庶几顾客无劳等候,顺流而下,又不烦举步。其便利与舒适,可想而知矣。”

    1951年,天安门要安装一台由我国自行制造的电梯,天津从庆生电机厂荣接此任,四个月后不辱使命,顺利地完成了任务。

    十一届三中全会后,我国电梯业进入了高速发展的时期。据资料显示,目前在我国,有生产资质的电梯生产企业有600多家,从事安装保养的电梯公司更是有几千家。我国电梯保有量已经超过350万台,每天有超过2亿人乘坐电梯。

    电梯并非永远安全

    需要防患于未然

    相关事故暴露的是电梯标准、制造、使用、维保、监管等方面的问题

    “安全事故的发生,暴露了国家有关电梯标准、电梯制造、电梯安全、电梯管理、电梯使用、电梯维保、电梯检测、监管等方面存在的问题。”在湖北荆州市百货商场电梯安全事故发生后,电梯专家张立新直言不讳地说。

    那么,电梯故障频发的原因是什么?我们如何防患于未然?我们又该了解哪些与电梯有关的常识?

    而要解决这些问题,我们首先要搞清楚电梯从制造到使用到维保到监管的整套流程,因为这套流程里的每个环节对电梯安全都负有无法替代的责任。

    从我国电梯行业的整体现状来说,中国的相关标准滞后。“我们的行业标准大多来自欧美,有的时候会滞后于国内的情况,电梯报废以及部件报废还没有标准出台。”张立新说。

    在他看来,电梯制造厂也脱不了干系。目前有生产资质的电梯厂家有600多家,还不包括几百家的相关配套厂,即使大厂家,也有很多设计不合格的情况,有些小厂家的电梯设计更是跟不上。

    就算是厂家生产出合格电梯,但到安装环节,一样可能出现导致事故的问题。业内人士认为,电梯是三分制造,五分安装,两分保养。“电梯有成千上万个部件,要到现场组装,如果组装达不到标准要求,会导致后期的保养无法校正,如果通过大修来完成校正,就会增加很多成本。”

    电梯制造完成、到现场安装完毕后,就移交给了使用单位,进入到了维保环节。国家有明文规定,必须由取得维保资质的法人来进行,每台电梯每次的保养周期不超过15天。但众所周知的是,电梯维保行业鱼龙混杂,为了和大型公司抢饭碗,很多小型维保公司只能出低价,这就导致维保工作流于形式,该润滑的部位不润滑,该更换的零件不更换,也就埋下了安全隐患。

    当然,以上所有的环节,会由政府的特种设备管理机构来进行监管,看各个单位是否按规则行事,敦促整改或者处罚严重违规者。“这个环节也会发生检验流于形式和监管不到位的情况。”张立新说。

来源:每日商报    作者:记者 庄小琴    编辑:钟一鸣    
 

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