网上说笑,有人问“特想暴揍某个同事,怎么打才能让他既无怨言又心存感激?”有人神回复——“用钱砸!”
用钱砸,真是简单粗暴的“好方法”,在商业活动中,好像屡试不爽;尤其最近,阿里和腾讯两大互联网土豪巨头,用一系列不讲理、没人性的优惠政策,把千万计的钞票砸在打车软件上,砸得各地出租车行业遍地开花。
2013年打车软件当之无愧地成为创业最热领域,但经过几轮市场洗牌之后,剩下的嘀嘀打车和快的打车成了“剩者为王”。其中快的打车市场份额占41.8%,而嘀嘀打车占39.1%。
在过去一个多星期的时间里,快的、嘀嘀,两款打车软件,经历了一场由两大土豪主导的支付大战。用“快的”打车,支付宝付钱,乘客每单奖10元,的哥奖15元;“嘀嘀”打车微信支付,乘客和的哥每单各奖10元。这样的补贴政策,可以预见的,是乘客省钱、的哥得实惠。但随即就有了不可预见的结果——有人用“嘀嘀”叫车,上车后司机问有没有装“快的”,你用这个再下一个假单我来接,我们一起赚这两个冤大头的钱。虽然这种情况纯属“偶遇”,但一些城市还是出现了出租车只抢单不拉活、挑客、对路边招停的乘客索要额外“好处费”等现象。政府职能部门目前对此的态度尚不明确,砸钱的软件公司当然也不会为此负责,可能因为这样的“乱象”在砸钱过后,就会停息。
现在连的哥都知道,表面上是嘀嘀和快的在打,实质是腾讯微信和阿里的支付宝在打。当然也没有人会认为,两大土豪真的是想请全国人民免费打车,土豪也好,冤大头也罢,“砸钱”背后,当然有更明确的目的,而两款打车软件只是工具和渠道而已。
前面说了,这是一场支付大战。两大公司希望通过打车软件,培养用户的线下支付行为。谁都不愿意失去“支付”入口,谁都想让自己的网络成为线下交易的主战场。因为没有比用高频率的支付行为更好更快捷的方式,来捆绑自己的用户了。比起“前辈”支付宝,微信使用的用户培养渠道,显然要大刀阔斧、直截了当得多,当然,更迅速的扩张也意味着更大的风险存在。支付宝用这么多年努力,培养用户的信任和忠诚,肯定不是用钱能砸出来的。而且用户的产品体验和服务,也基本都不是能用钱解决的问题。产品的最重要价值要看用途,用户也只为好的产品体验付费。
打车软件,只是一个开始,更广泛的线下支付战争,不久就会正式打响。打车软件耗资数亿元的奖励,只不过为了培养大家用微信钱包、支付宝钱包的习惯。未来更多的支付都有可能用移动钱包来完成,理发吃饭买彩票,更多的消费有更广阔的O2O应用,打车只是未来无数手机支付场景中的一个。 |