售票方式改变后,车站售票大厅内已不再出现拥挤排队的场面。
记者观察——
为了让车票更温暖地抵达你的手上
今年车票的出售方式,发生了前所未有的改变——人们不用到车站就可以买到票,在温暖的环境里就可以买到票。改变卖票方式,其根本出发点,就是给人尊严。
春运大幕还没正式拉开,回乡脚步已经开始走起。
1月10日上午,杭州城站火车站。人们有序通过进站口,有人扛着大包小包,有人把年幼孩子用带子捆扎着背在身上。不用说,他们手持车票正要踏上回家的路。
一张小小的车票,对买票的人来说,意味着家和温暖。对于卖票的人来说,则意味着工作和责任。
为了买到一张车票,你也许曾经在寒风中站立数小时,也许彻夜排队一票难求,不过现在,随着卖票方式的不断变化,这些都将成为历史。
铁路杭州站党群办公室主任高云说,今年车票的出售方式,发生了前所未有的改变——人们不用到车站就可以买到票,在温暖的环境里就可以买到票。
改变卖票方式,其根本出发点,就是给人尊严。
卖票窗口长龙不再,今年不设大卖场
杭州城站火车站二楼,候车室和售票大厅咫尺之遥,今年的“人气”却截然不同。
1月10日上午,火车站候车室里热火朝天。随着旅客中回乡人群不断加入,候车室提早出现熙熙攘攘的“春运”场面。一个往西方向的候车室内,不光座无虚席,连中间过道上都站满了人。“开始检票”的字幕一出现,人群“哗啦”一下就拥成了长龙。
而售票大厅内,想象中的“长龙”整整一个上午都没有出现。上午8时16分,售票大厅人很少,有的窗口甚至只见售票员不见买票的人。8时30分再去看,人还是很少。黄色的一米线之外,有的窗口还没有人。9时30分,买票的人多起来,不过每个窗口前也不过十来个人。
售票大厅共有29个窗口。窗口内,售票员根据旅客的需要,麻利地从电脑上查询车次,麻利地读取旅客身份证信息,再麻利地把车票和找零的钱从窗口递出来。一切井然有序。每个售票窗口上方巨大的电子屏上,都显示着窗口的工作时间。售票大厅24小时都有窗口开放售票。
按照往年人们习惯,不管是即买即走,还是提前买票,相当一部分人都会选择到售票大厅来。买票队伍排到大厅门口甚至门外场景,相信很多人都不会陌生。
车站窗口售票是历时多年的传统售票方式,加上杭州市区分布的六七十个火车票代售点,这些就是原来的购票渠道。每年春运来临,这些地方都排满长龙。在高云印象里,为了方便大家买票,去年和前年两年购票高峰期间,火车东站和老汽车东站,都专门开过春运大卖场,设置了80个左右窗口。
从现在情况来看,今年是不会设置大卖场了,也没有设置大卖场的必要。这跟今年售票方式的整体改变有直接关系。
车站售票大厅外面竖立着蓝色广告牌,白色大字写得很醒目:互联网、电话订票预售期为当日起20天,10时起售;高铁、动车车票11时起售;代售点10时起发售当日至18天内的剩余车票;车站发售当日起5天内剩余车票。
这个宣传牌很清楚地说明今年铁路部门的所有售票方式:以互联网和电话订票为预售车票的主渠道。因为有时间差,某些紧俏的线路,经过互联网和电话的预售,到了代售点恐怕剩余的票就很少了。经过层层预售,最后到达车站售票大厅,还有多少余票谁都很难估计,也让习惯传统买票方式的人不得不适应这种变化。
可以说,车站的售票方式的变化使得窗口售票功能相应调整,使得卖票窗口长龙不再。这种变化好不好?高云说:“提供更多购票渠道,这是一个必然趋势。理想中的火车站,应该像飞机场那样,最终要成为一个主要供旅客上下车的地方。”
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