到今年9月26日，钱塘江大桥已经实现了行车安全和人身安全21870天。

钱江四桥（复兴大桥）是目前过江能力最强的一座桥。

钱江九桥（江东大桥）为国内罕见的空间缆自锚式悬索桥。

    10年，我家族的阵容日益变得庞大：钱塘江上已经建成和在建的桥梁有10座，过江隧道2个

    作为一座桥，我的任务就是把人们从桥的一头运送到另一头。作为钱塘江上的一座桥，我不仅供人们通行，还给一些人提供了凭栏远眺以及拿着相机取景的方便。

    如果你曾从这里路过，一定注意到了滔滔向东流的钱塘江水，和北边距我不远的六和塔。我们终日相伴，这桥，这江，这塔，在不同的时间、不同的季节、不同的天气有不一样的风景，令很多人着迷。

    75岁的我，“老而弥坚”

    杭州人通常称我“一桥”，我的学名叫钱塘江大桥，是中国自行设计、建造的第一座双层铁路、公路两用桥。这样的历史让我引以为豪。时间过得真快，每天伫立在钱塘江上，看着人来人往，听着汽笛轰鸣，不知不觉间，我已经75岁了。

    最近10年，这里的变化非常大，用日新月异来形容一点也不夸张。汽车越来越多了，人来人往渐渐变成车来车往；火车也由绿皮火车发展成红皮火车、动车。而其中变化最大的，则是我家族阵容的日益庞大：钱塘江上已经建成和在建的桥梁有10座，过江隧道2个。

    10年前的2002年，我家有兄弟三个：二弟彭埠大桥1992年通车，三弟西兴大桥1997年通车，我们担负着不同的运输任务，为城市经济的发展做着各自的努力。

    而在这一年的3月，四弟复兴大桥开工兴建了，两年后的10月份通车。天气好的时候，如果站在我这儿往东北方向看，那条跟我并肩的有着蓝色抛物线的桥，就是他了。他连着杭州城里的中河高架，共有10个机动车道，是目前过江能力最强的一座桥呢。

    2006年5月25日，对我来说是个重要的日子。钱塘江大桥被国务院批准列入第六批全国重点文物保护单位。来杭州玩的人，有些喜欢到我这里来走一走，合个影啊，留个念啊，跟我来个“亲密接触”。这个时候，我都很高兴。

    但我知道，我已经老了。茅以升先生的学生——西南交通大学土木工程学院教授郑凯峰说，大桥设计寿命是50年，我已经超龄了。

    2008年，我做了一次大的“体检”——专家们对钱塘江大桥进行了一次系统的检查，在长期的精心管养下，又更换了一些旧的构件、支柱。每次给我检查身体，专家们都是肃然起敬，这得感谢茅以升啊。太了不起。