法国的高速铁路简称TGV，是继日本“新干线”后，世界上出现的第二条高速铁路。它在1971年被法国铁路立项，一直到1983年才正式开始启用。可以说，法国高铁经历了12年的时间，才开始投入运行。

我可以想象他们这种“慢工出细活”的行为，因为很多法国人，尤其是做工程或者“精工”项目的技术人员，要么不做，做就要做到最好。所以，从1983年投入使用后，法国高铁仅出现过两三次小型事故，比如在1993年12月，火车在220公里/小时运行时，出现了脱轨现象，在司机做了紧急处理后，火车向前滑行将近两公里，但也只造成两节车厢脱离轨道，三人受轻伤，并未出现翻车事故。

今天，我作为一名经常乘坐法国高铁的消费者，说一点自我的感受。

在法国，出行乘坐高铁，已经是大部分人首选的交通方式。我住在马赛，是法国南部沿海城市，经常会去巴黎（法国靠北地区），两地城市相距770多公里。如果开车，那起码需要十几个小时的车程，飞机的话，票价又是需要考虑的方面。而乘坐高铁，从马赛到巴黎，车程在3个小时15分到3个半小时左右。

至于票价，这也是和国内售票非常不同之处。那就是，如果你早买票，价格就越低，要到出发前再买，票价就越高。还有就是时段不同，价格也会相差很多。比如一到假期，票价就会上涨，但还是早买早便宜。一般，在定下出发时间后，我都会提早两到三个星期买票，最便宜时，可以买到35欧元的单程。但有一次，因为临时改变时间，到了火车站才买票，票价就贵了一倍。

买票的方式也多种多样，随着网络订票的流行，我基本所有的订票都是在网上进行的。选择好车次后，用信用卡购买，可以选择免费邮寄车票，或者自己在家打印。如果使用智能手机的话，甚至连打印都不用，用特别的手机软件购票后，将车票直接下载到手机里，在检票时出示给工作人员看便可。

在法国地铁系统中，检票也是完全凭自觉的事情。如果使用的是普通纸张的票，在进站前，自己拿票到指定的检票机上打票即可上车。而上车后，被列车员查票，也不是次次都会有的。但一旦没有打票，或者逃票的话，那处罚起来也绝不手软。比如我有一次，带着小猫旅行，当时到法国还不久，不知道宠物上车也需要买票，所以就匆忙上车了。被列车员查票后，被狠狠地罚了5倍的动物票价，想哭都没用哦。

高速铁路的出现，确实给人们带来很大的方便，大大缩短了长距离旅程的时间。法国高铁平均时速在220公里/小时左右，最快可以接近500公里。当然，这个最快的速度也只是测试速度，考虑到安全性和舒适性，一般车辆在行驶时，最快速度差不多在300多公里左右。高铁虽然是追求速度，但追求速度的前提是乘客的生命安全得以保障。

作为一名乘客来说，到底车能开多快并不是最重要的，能够安全到达目的地才是最重要的。